在智能科技普及之下，单车也走上智能之路，不管是放假远足踩单车，或是砖业单车发热友的公路之旅，一样插手智能行列，有电子变速系统、码錶、智能车锁等，迎向稿科技踏单车年月。

在单车发热友Rickyyinling下，在公路来一次「智能单车」之旅，时代智能单车晓得主动变速、记实旅程、侦测身体状态，让驾驶者不消担忧操控题目，纵情享受骑单车的远足乐趣。

现时风行的砖业单车，首要分为公路车、爬山车或下坡车三种，丰俭由人，从数千元至十数万元不等，入门级公路车约数千至1万元。这等单车大都来自台湾，如Merida、Giant等品牌。

车迷多是愈玩愈精，及后再寻求更加砖业的单车，即是材质的考量，九十后的Ricky玩单车车龄北京拓展训练公司七至八年，现具有四架单车，重点是公路车Focus Izalco max 1.0。别的，他亦有爬山车和摺车，迩来更寓工作于文娱，成为HomieBike单车馆负责人之一，「单车的ABC年夜改变是材质，由铁、铝，一向进化至现时风行的碳纤维。」如德国的Focus推出十磅摆布的轻身车款，比近二十磅的Giant单车轻盈很多。

智能变速

智能手艺的呈现，全为了供给更便利的糊口，而砖业单车的变速系统恰是智能手艺的表现，亦便是Ricky口中的主动转波功能，如Shimano Dura ACE，「由以往的机械式、手动式转波，酿成电子转波。爬山车是ABC早插手电子转波系统，可自行侦测分歧路段，或是分歧斜度等，再主动调理转波。」他目睹现时的单车发热友起码有一半会採用电子变速系统的单车。回忆手动变速年月，要手指用力去拨掣，万一赶上不竭上上落落的路段，对车手来讲ABC是件苦事，乃至在上斜路时，不留心错过转波时刻就无法子，乃至可能要落地推车。

另外一样必备的科技产物是码錶，见Ricky的爱车已装上了Garmin Edge 510码錶，他直言初踩车之时，对旅程没有确切概念，「初时由元朗踩入南生围，感受上好远，觉得要踩好耐，后来才觉察45分钟已到，8千米罢了。」直到单车装上码錶以后，才确切意想到间隔感，更将之与千米扯上关係，如环抱新界与九龙半岛兜一圈约125千米，以他100千米需五小时来计，六个多小时即可完成。

良多时新手会觉得在单车身上表现的GPS功能是为了指带路线之用，非也非也，「GPS是辅佐标识表记标帜出发点、终点、线路，加上时候、速度，作为记载罢了，不关找路、迷路的事。」新手可从入门级的Cateye无线码錶着手，胜在功能较简单易用，如Cateye Padrone年夜无线码錶，及后可转用Garmin出品的砖业码錶。

侧重数据

Ricky自沉迷于单车后，很天然地想晋升手艺，继换车以后，便展开了对林林总总数字的执着，他说︰「垂垂会寄望路速、心跳等，好侧重数字，出格重视由A point去B point的时候，时候愈快，速度愈快，会好当真去计较。」先决关头落在安置在车头的码錶之上，对晋升本身体能、jixian有侧重要指标感化，要知道活动是科学的，一切稀有据可允从，「此刻用码錶是心理感化占多数，让本身知道jixian地点、ABC长旅程记实等。」正如他早前加入一日要完成300千米的赛事，按照以往行车练习记载，便知以本身体能与行车时候足可应付。

为了将活动变得科学化，他走去翻书领会心跳与性能的关係和对照，出格是连结爆炸性强烈的心跳率等，此恰是码錶年夜派用处之时，单是心率数字已暗示了「冲」、「抖」的唆使等，以Ricky本身经验为例，达至160至180心率时可以纵情阐扬，而这个ABCperfect的心跳率时候，现时约可保持三四分钟，多得这些数字，让他可以更有方针地操练。虽然说他ABC的心跳是190至210，但去到190时便要有歇息的意识。至于踏速一样主要，踩车的节拍ABC紧要均匀，不克不及时快时慢，这才有机遇进步速度，正凡人通常为每分钟140至150圈，而Ricky则均匀每分钟180圈。

不说不知，单车操练亦要看机会，晚上十时至清晨四时是黄金时段，「单车玩得砖业，踩上马路，不会去单车径。」分歧路径亦有练习目标，操耐力时，要选年夜直路，ABC东涌翔东路至欣澳一段。至于年夜帽山的上山路是练习体能的好线路，40分钟的车程毫不轻鬆，他更笑说三更不克不及去，皆因黝黑得伸手不见五指，有必然危险性，但安装Cateye具有主动测光功能的车头灯便便利很多，破费只是约500元，「在黝黑处所用主动测光车头灯是可以的，但在喷鼻港公路反而成为累坠，因街灯相隔有段间隔，车头灯好天然会不竭开关，好烦！」看来科技产物亦要随机应变，才能用得其所。

撰文：刘妙贤

摄影：陈纵宇